Подготовительные работы при устройствепокрытий и транспортировка смеси.
Подготовительные работы при устройствепокрытий и транспортировка смеси.
При строительстве, реконструкции и капитальный ремонтах. Дорог конструктивные особенности дорожной одежды, геометрические па-
раметры дороги определяются проектом в зависимости от категории
дороги на основании требований СНиП 2-05,02-85 «Автомобильные дороги». Основные положения по используемым материалам и тех-
нологии производства работ определяются проектом производства
работ и при необходимости корректируются в зависимости от изме-
нившихся условий работ при соответствующем согласовании с разработчиками проекта.
В настоящее время при дорожно-строительных работах на дорогах России используется широкая номенклатура отечественной и зарубежной техники. В парке отечественных асфальтоукладчиков преобладают устаревшие модели, не позволяющие достичь высо-
кой степени уплотнения и ровности покрытий.
Зарубежные модели последних лет дают возможность уплотнять покрытия до нормы
практически без участия катков, проводить укладку при наличии уширителей полосой до 12 м, достигать высокой ровности покрытия
с помощью автоматических систем слежения. Высокая производительность таких укладчиков может быть реализована только в случае
работы в технологической цепи с высокопроизводительными асфаль-
тобетонными заводами и крупнотоннажными автосамосвалами.
Паркуплотняющих механизмов за последнее время также существенно
расширен за счет зарубежных моделей или машин совместного производства.
Перед началом работ разрабатывается проект производства работ,в котором должны быть представлены:
• генеральный план строящегося или реконструируемого объекта;
• технологическая последовательность выполнения работ (техно-
логические карты);
• схемы движения транспорта общего пользования и строитель-
ного в период производства работ;
• схемы и места установки ограждений и знаков в местах произ-
водства работ;
• места заправки механизмов в процессе работ и места стоянок
механизмов в нерабочее время;
• календарный график производства работ с указанием сроков,
объемов работ, подлежащих ежедневному выполнению, потребного
Количества механизмов;
• пояснительная записка с обоснованием организации и техно-
логи работ, указанием мероприятий по обеспечению безопасности
условий производства работ, особые условия на объекте производства работ.
В случаях технически несложных объектов или при незначительных объемах работ проект производства работ разрабатывается
по сокращенной форме: стройгенплан, календарный план, технологические карты и пояснительная записка.
В соответствии с проектом до начала укладки дорожной одежды должны быть проложены подземные коммуникации, построены во-
доотводные трубы, дренаж, в городских условиях уложен бортовой камень и выведены на проектные отметки крышки люков подземных коммуникаций.
Конструктивный слой дорожной одежды, на который предстоит
укладывать асфальтобетонную смесь, в соответствии с требованиями
СНиП 3.06.03-85 должен быть уплотнен до нормируемой плотности
и иметь требуемую ровность поверхности. При наличии на поверхности значительных деформаций необходимо устраивать дополнитель-
ный выравнивающий слой либо проводить выравнивание способом фрезерования.
Для обеспечения надежного сцепления укладываемого слоя нижележащий слой необходимо очистить сжатым воздухом, механическими
щетками или другим способом от пыли и грязи.
Не позднее чем за 6 ч
до начала укладки смеси нижележащий слой обрабатывают жидким
нефтяным битумом из расчета 0,5…0,8 л/м? в случае необработанного щебеночного основания, 0,2… 0,3 л/м? — в случае основания
или нижнего слоя из асфальтобетона. При обработке нижнего слоя
60%-ной битумной эмульсией ее расход составляет соответственно 0,6…0,9 x 0,3…0,4 /M2.
Во избежание неравномерного розлива битума или эмульсии при подгрунтовке нижнего слоя следует очистить (промыть) и отрегули-
ровать сопла автогудронатора. Если после устройства нижнего слоя
из асфальтобетонной смеси прошло менее 2 сут и за указанный период
не было движения транспорта, то подгрунтовку можно не выполнять.
Транспортировку асфальтобетонных смесей к месту укладки
производят автосамосвалами вместимостью до 23… 28 т (за рубежом
на крупных объектах — до 90 т), обеспеченными системой обогрева
отходящими газами и брезентовым теплоизоляционным укрытием.
В нашей стране используют машины только с задней разгрузкой,
в то время как за рубежом — самосвалы как с задней, так и с боковой
или нижней разгрузкой через ленточный конвейер.
Перед выгрузкой смеси на асфальтобетонном заводе в кузов самосвала его необходимо очистить от остатков предыдущей перевозки
грузов, после чего смазать специальными составами, мыльным раствором, эмульсией. Запрещается смазка кузовов мазутом, и дизельным топливом, которые являются растворителями битума.
Асфальтирование. Дорожные работы
Мы работаем даже с небольшими объемами! Асфальтировка от 10 м2
Загрузку смесей из смесителя или бункера-накопителя во избежание ее расслоения при перевозке (особенно в крупнотоннажных
самосвалах) следует производить по следующей схеме: сначала выгружают смесь в переднюю часть кузова, затем в заднюю и только после
этого в среднюю. При емкости кузова самосвала более 15 т можно загружать кузов за пять приемов: первый — третий — по предыдущей
схеме, четвертый между 1-ми 3-м, а пятый между 3-м и 2-м. Не рекомендуется загружать самосвал смесью за один прием.
Допустимое время транспортировки смеси к месту укладки определяется дальностью перевозки, минимально допустимой температурой
укладки и погодными условиями при производстве работ.
Этапы асфальтирования дорог
Наша компания Асфальт -СТРОЙ продолжает бесперебойно работать над улучшением дорожных условий. Наша компания , этапы асфальтирования дорог успешно осуществляющая программу сельской инфраструктуры в 2016 году, прилагает большие усилия для модернизации дорожной сети в сельской местности и повышения комфортности на дорогах. Для того, чтобы наши граждане, проживающие в селах, добирались до своего района и нашего города более здоровым путем, наши бригады, которые много работают, имеют укладывает горячего асфальта. Наша цель — закончить асфальт групповых сельских дорог. Когда асфальтирование сельских дорог нашей группы будет закончено, будет уложено асфальта. Срок службы нашего асфальта 10 лет. Учитывая климат нашей провинции, это хороший период времени. Работа продолжается в разных точках.
Уложит асфальт
Асфальт является идеальной основой для дорог, промышленных площадок и автостоянок. Можно быстро уложит асфальт и использовать практически сразу после этого. Смешивая песок, битум, щебень или гравий в разных пропорциях, асфальт можно использовать по-разному. За прошедшие годы было разработано множество асфальтобетонных смесей. Выбор типа асфальта сильно зависит от конечного использования. Например вы можете выбрать водонепроницаемый, непроницаемый для жидкости или звукопоглощающий асфальт.
В дополнение к новому строительству мы также поддерживаем существующие дороги и участки и восстанавливаем их до идеального состояния. У нас есть собственные асфальтобетонные комплекты и опытные, хорошо обученные специалисты. С этим мы реализуем много проектов каждый год.
Ремонт асфальта
Асфальт требует ухода из-за интенсивного использования и погодных условий. Подумайте о ремонте асфальта, заполнении трещин, нанесении (тонких) верхних слоев и слоев износа. Осматриваем тротуары, обслуживаем и ремонтируем асфальт, при необходимости ремонтируем целые участки дорог. Мы также предоставляем консультации по техническому обслуживанию и, при желании, заключаем многолетний договор на техническое обслуживание. Например, мы обеспечиваем капитальный и текущий ремонт различных дорог для различных муниципалитетов и провинций.
Асфальтирования дороги
Асфальт, выбрасываемый во время реконструкции или ремонтных работ, по возможности используется повторно. После фрезерования высвободившийся асфальт разделяется по типам и транспортируется на наш асфальтовый завод для повторного использования в новых асфальтовых смесях. Естественно, асфальт предварительно осматривают и определяют тип выпускаемого асфальта и его экологическую пригодность для повторного использования. Например, мы ответственно относимся к повторному использованию выпущенного сырья. Сочетание нашего опыта и современного оборудования является основой для производства асфальта высочайшего качества. Добавьте к этому опыт и энтузиазм наших сотрудников, и вы будете уверены в оптимальном строительстве новых дорог и обслуживании существующих асфальтовых покрытий.
Асфальтирование территории
Мы сделали свое имя благодаря асфальтирование территории. Как крупный игрок в области дорожных работ, мы участвовали в асфальтировании многих общественных объектов, от небольших переулков до многополосных автомагистралей. Профилировщики, экскаваторы, асфальтоукладчики, катки, мини-погрузчики и самосвалы используются в сочетании с полностью оборудованной мастерской для выполнения необходимых работ по укладке асфальта в требуемые сроки.
Хотя мы гордимся своей историей, мы всегда нацелены на будущее и стремимся оставаться на переднем крае асфальтовой промышленности. Постоянно развиваясь и совершенствуясь, мы продолжим подавать пример в отрасли. Мы всегда ищем пути улучшения, интегрируя последние отраслевые достижения в наши системы и быстрее внедряя их в ваш проект.
Наш почти сорокалетний опыт работы в отрасли был отмечен готовностью выслушать и понять требования клиента, а также воплотить их в жизнь благодаря опытной и преданной работе своей рабочей силы. Наши сотрудники гордятся качеством своей работы, одновременно придерживаясь самых высоких стандартов.
Команда с обширным опытом в асфальтировании, у нас есть как знания, так и ресурсы, необходимые для выполнения ряда проектов, как крупных, так и небольших. Наши услуги включают в себя восстановление асфальтового покрытия, профилирование, а также покрытие и восстановление асфальта. Имея полный набор услуг по асфальтированию, вы можете доверить Асфальт АС-СТРОЙ заботу о вашем проекте асфальтирования от начала до его завершения.
устройство асфальтированной парковки
ХОТИТЕ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ РАБОТ?
Закажите бесплатную оценку проекта
Наш мастер бесплатно подъедет в удобное для Вас время
Произведет расчет работ на месте.
