Строительство дорог из вторичных материалов

Как строят дороги из переработанных отходов

Алгоритм укладки дороги из вторичных материалов следующий.
Компания заключает договор с заказчиком, оговариваются объем работы и сроки выполнения.
Затем специалисты создают проект дороги и всю необходимую сметную документацию.
Наша компания ООО «АС-СТРОЙ» асфальтирование быстро и профессионально создает проект строительства и учитывает все пожелания заказчика, и проложит дорогу в Москве и московской области по разумной цене.

Построить дорогу в Москве и московской области качественно и надолго

Но даже если хорошо уложенное основание во временем проседает – щебенка погружается в песок, а песок – в грунт.
Чтобы этого не было, создана технология разделения слоев дороги и армирования.
Здесь есть два варианта – либо укладка дороги при помощи геотекстиля, либо с плоской пластиковой георешеткой.
Геотекстиль не дает слоям смешиваться и имеет хорошие дренирующие свойства, выводит воду с дороги.
Но такая технология уже несколько устарела.
На смену ей приходит георешетка.
Ее устанавливают между слоями песка и щебенки.
Благодаря такой технологии слой щебенки становится очень устойчивым к нагрузкам.
Благодаря новым, эффективнымм технологиям наша компания ООО «АС-СТРОЙ» асфальтирование может построить дорогу в Москве и московской области качественно и надолго.

Битый кирпич часто используют для строительства дорог.
Он применяется в “подушке” для покрытия дороги.
Благодаря щебню из кирпича можно укрепить грунт, заполнить ямы, кирпичный щебень можно применять как дренажный наполнитель.
Кирпичный щебень очень дешевый, у него хорошие дренажные свойства, простая кладка.

ДЛЯ УКЛАДКИ ДОРОГ ИСПОЛЬЗУЮТ ПЕРЕРАБОТАННУЮ АСФАЛЬТНУЮ КРОШКУ

Ее снимают со старого дорожного покрытия, которое отжило свое.
Полученная асфальтная крошка больше по размеру, обладает пониженными свойствами водостойкости, но зато гораздо дешевле.
При укладке переработанный асфальт создает более рыхлую структуру, чем дорога из новых материалов.
Эта проблема частично решается с помощью битума – благодаря ему создается монолитный слой, и дорога может выдерживать нагрузки.
После укладки слоя из щебенки дорогу полотно обрабатывают специальной смоляной мастикой и начинают асфальтирование.
Асфальтобетонную массу перемешивают в смесителях со свежими инертными компонентами, добавками и битумом, а затем доставляют на месте строительства и укладывают традиционными с помощью катка, виброплит, трамбовок.
Наша компания ООО «АС-СТРОЙ» асфальтирование качественно и добросовестно производит укладку асфальта в Москве и московской области.
Доверьтесь нам и дорога не покроется спустя год ямами, как это часто к сожалению, происходит в России.

Что представляет собой продукт и как его получают

Изделие представляет собой частички смолоподобного вещества и щебенки с включением и других элементов. Материал получают после снятия старой многослойной конструкции в пределах проезжей части, ее переработки. Асфальтовая крошка имеет невысокую цену и хорошие показатели «работоспособности». Поэтому востребована и находит широкое применение в мероприятиях по созданию эстетической привлекательности и строительства дорожных конструкций. Изделие отличается радиационной и морозо стойкостью.

До демонтажа в полотне содержался щебень магматического или метаморфического происхождения. Он обладает достаточной прочностью, износоустойчивостью, высокой морозоустойчивостью, способен переносить большие нагрузки. После снятия покрытия, строительный заполнитель разных фракций в переработанном виде попадает в готовое сырье. При этом цена за 1 м3 асфальтовой крошки намного ниже.

Укладка асфальтовой крошки происходит при помощи спецтехники или ручного инструмента. На нешироких дорогах, временных стоянках и небольших площадях насыпанный слой даже не уплотняют. После укатки автомобилями, он постепенно усаживается. Дальше его геометрические параметры изменяются – он сжимется. Для приобретения пластичности и хорошего сцепления с основанием, площадку или дорогу из асфальтовой крошки пропитывают эмульгированным жидким битумом. Качественные характеристики зависят от того, при помощи какого метода он был получен:

из старого слоя, снятого режущим инструментом. Срезанный верхний пласт перемалывают и ссыпают в кузов грузовой машины. Полученный продукт можно использовать для создания дорог или в качестве «базы» для нового монолитного покрытия. Цена с доставкой такой

• мелкофракционной асфальтовой крошки самая высокая. Но, благодаря высокому содержанию смолоподобного вещества, из нее получается самое качественное финишное покрытие;
• при помощи стационарной дробильной установки. В агрегат загружают скол, полученный в результате ремонтно-дорожных работ. Агрегат измельчает, а на выходе получается вещество более крупной фракции. 1 м3 асфальтовой крошки этого типа стоит меньше мелкофракционной, подойдет для укрепления съездов и обочин, защиты нового полотна от разрушений и деформаций. Укладка асфальтной крошки этого вида запрещена для создания городских и международных трасс с интенсивным движением.