Как выбрать асфальтовое покрытие?

Основной вид деятельности

Строительство автомобильных дорог и автомагистралей

Какой асфальт применить? Дорожное строительство

Какой асфальт кладут на дорогу

Асфальт нужен для авто магистралей, проселочных дорог, тротуаров и аэродромов. Для покрытий трассы или тротуара возле живого дома применяют различные составы, которые, на первый взгляд, очень похожи.

Правила выбора асфальта

Главный критерий при выборе смеси — где будет использоваться полотно. Состав смеси зависит от интенсивности применения и нагрузок, которые на нее оказаны, также эти факторы влияют на толщину покрытия. Когда полотно кладётся на часто используемую проезжую часть, оно должно быть износостойким и прочным.

Помимо этого, ведущими дорожными предприятиями используются методы корреляции и регрессии при просчете условий, которые будут оказывать положительное влияние на качество проводимых работ. Преимущество нашей компании в том, что ее сотрудники постоянно следят за внедрением новаций в сфере проведения укладки асфальта, берут их на вооружение.

1 .С повышенной (трасса);

2 .С высокой (для легковых автомобилей и грузовых машин);

3 .Со средней (трассы, по которым ездят легковые автомобили);

4 .С небольшой (паркинг, дорога возле дома, гараж);

5 .С малой (территория возле дома, тротуары, дорожка).

На толщину асфальтового покрытия влияет предполагаемая нагрузка — чем больше нагрузка, тем толще должен быть слой и прочнее смесь. К примеру, в пешеходных зонах используется смесь типа Д и Г, в которых не содержится щебень или находится в небольших количествах.

Такой тип смеси состоит из щебня и гравия, размер которых может достигать двух сантиметров. В этом случае асфальт считается мелкозернистым. При этом если использовать горный щебень, смесь получится прочнее относительно вещества, в основу которого ложится гравий.

Мелкозернистый асфальт нередко применяют, чтобы положить дорогу на улицах, автотрассах и аэродромах. Так как зерна относительно небольшие, смесь будет плотной, однако даже она не избавит пластической деформации, из-за чего есть риск появления колеи со временем. Если корректировать состав, есть шанс не допустить появления деформации.

В этом случае диаметр щебня или гравия может достигать 4 сантиметров. В этом случае вещества в составе будут особенно крупными, что делает покрытие плотнее. Из-за этого стоит добавлять песок, в который добавлен минеральный порошок. Эта смесь особенно хорошо подходит, чтобы выложить нижние слои автотрассы.

Укладка асфальта в нашей компании

Укладка асфальта на основание нашей компанией производится следующим образом:

1. Для улучшения сцепки (адгезии) нескольких слоев материала с основанием идет обработка каждого последующего пласта битумными полимерными эмульсиями с помощью автогудронатора, обустроенного дозированным впрыском. Такой способ нанесения делает возможным нанести смесь равномерно, расходуя вяжущее вещество от 0,5 л/кв.м. В отличие от других подрядчиков мы не пренебрегаем обработкой основы.

Стоит учитывать еще, что по своим свойствам битумная эмульсия не только связывает слои между собой, но также выполняет функцию гидроизоляции. Создание плотной и качественной эмульсии по консистенции не допускает проникновение воды в дорожную структуру, тем самым препятствуя образованию ям.

Укладываем асфальт в Москве с использованием асфальтоукладчиков, оснащенных по последнему слову техники, обустроенных системой автоматики, позволяющих проводить работы в поперечных и продольных уклонах. Наличие функции «3D-Control» делает возможным получение идеально ровной поверхности с учетом уклонов, исключает в работе оператора ошибочные действия

Для уплотнения дорожного покрытия нами используются дорожные катки фирм Hamm и Bomag, имеющих массу 8-14 тонн. Применение определенных видов и типов катков, в том числе количество прокатки асфальта, рассчитывается специалистом-инженером. При этом им учитываются такие факторы: толщина основного слоя, используемая смесь, для каких целей предназначается будущее покрытие, необходимость создания уклонов, указанных в проекте. Также инженер контролирует проведение асфальтоукладочных работ в соответствии со строгим соблюдением технологического процесса и нормативных документов (ГОСТов и СНиПов). Инженером на дорожном объекте на постоянной основе проверяется и берется ответственность за:

• • соблюдение проектной ширины;
  • толщину слоев не уплотненных материалов;
  • наличие проектных поперечных и продольных уклонов;
  • поддержание необходимой температуры горячего и теплого асфальтобетона;
  • качество выполненных работ.правильное выставление высотных отметок;

По мнению наших экспертов причиной появления огромных луж на новом покрытии является неумение многих подрядчиков уложить асфальт ровно. Такое выполнение работ у заказчика, как правило, вызывает разочарование. Чтобы избежать такой ситуации в дорожной сфере, необходимо заранее изучить конкурентные предложения по укладке асфальта. Если говорить о Москве, то в этом большом городе, как ни в одном другом сконцентрированы также и недобросовестные подрядчики.

Наша цель – создать для клиента износостойкое дорожное покрытие с учетом пожеланий и бюджета заказчика.

Компания имеет:

• международные и государственные награды;
• лицензию и международные сертификаты качества;
• упоминания в СМИ о наших достижениях;
• портфолио объектов;
• положительные отзывы заказчиков.

Преимущества перед — Услуги асфальтирования

Компания имеет:

Работы по укладке нового асфальтового покрытия в Москве выполняют квалифицированные, прошедшие специальное обучение, дорожные бригады, которые находятся в штате организации. Компания не экономит на оплате труда рабочих и использует только надежные материалы. Стоит отметить, что поддержание на определенном уровне ценовой политики делает компанию конкурентоспособной. 

Это возможно по следующим основаниям

• наличие собственной необходимой спецтехники;
• асфальтовые смеси, изготавливаются нашими производствами или заводами-партнерами;
• эффективно налажены логистические цепочки;
• оптимизировано и правильно составляются сметы на выполнение асфальтоукладочных работ.

Асфальт ЩМА

Щебеночно-мастичный асфальт используют для выкладки верхнего слоя дороги, кладут его обычно в толщину 30-60 миллиметров. Иногда на дорожном покрытии возникают различные деформации, из-за чего требуется поменять только верхний слой трассы. Также нередко требуется повысить шероховатость и сцепление шин с дорогой. В этих случаях оптимально применить щебеночно-мастичный асфальт, чтобы провести обработку верхнего пласта дороги тонким слоем нового материала. 

Часто ЩМА применяют, чтобы асфальтировать трассы от 1 до 3 классов, городские центральные улицы и скоростные трассы, где перемещается транспорт с большим весом и высокой периодичностью. Более того ЩМА используют на посадочно-взлетных полосах и рулежных дорожках на аэродроме, что влияет эксплуатационные показатели смеси.

Дорожное покрытие и основание — взаимосвязь

Если соблюдать все требования ГОСТа, можно положить материал, который будет долговечным и надёжным. Если не соблюдать простых требований, покрытие в скором времени даст первые трещины и будет непригодным для дальнейшей эксплуатации.

Расходы на строительство дороги

Стоимость работ зависит от множества факторов. Учитывается ширина и длина дорожного полотна, количество техники и рабочих. Берется в расчет стоимость материалов: тип и марка асфальтобетонной смеси, песок или щебенка будет использован и т.д. Поэтому для того, чтобы узнать стоимость предстоящего строительства, следует связаться с менеджером-консультантом нашей компании и заказать составление точной сметы.

Вот как создаётся асфальтовая укладка:

• Теперь нужно снять грунтовое покрытие, готовится корыто из земли.

• Происходит работа над созданием песчаной подушки и установка дренажных систем.
• Выкладывается геосетка.
• Укладываются смеси из крупных и малых минералов. При этом после каждого слоя употребляется тяжёлый дорожный каток.