Асфальтирование дорожек в Москве и в Подмосковье

Благоустройство парков, дворов, участков и других территорий — это всегда головная боль для хозяев, потому что надо помимо разработки дизайна территории еще и уделить внимание выбору материала. Стандартно для пешеходов требуются дорожки, а значит, необходимо их создать. Многие владельцы территории или администрация выбирают плитку для создания дорожек. Вот только с таким материалом зачастую очень много проблем.

Например, стоимость укладки плиток значительно выше той, которая идет за асфальтирование дорожек.
Помимо прочего, плитка намного менее долговечна и имеет множество проблем, о которых мало кто догадывается до того момента, когда дорожки начнут быстро разрушаться.

Наша компания АС-Строй предлагает асфальтирование, так как это наиболее оптимальный вариант для благоустройства территории и создании пешеходных дорожек.
Давайте посмотрим, почему это так и какие преимущества может предложить нам асфальтирование дорожек.

Асфальтирование тротуаров — это процесс укладки асфальтового покрытия на поверхности тротуара для создания прочной и гладкой поверхности, обеспечивающей безопасное передвижение пешеходов. Этот процесс обычно включает в себя следующие этапы:

Асфальтирование стало универсальным способом для благоустройства территории и строительства инфраструктуры. Все это благодаря значительным преимуществам этого с виду обычного материала перед другими вариантами. Стоит отметить несколько наиболее важных свойств асфальта:

• Высокая устойчивость материала к воздействию как физическому, так и химическому. И вправду, если материал способен выдерживать аномальную жару или холод, а также повышенные нагрузки, то он способен служить очень долгое время — годами, если не десятилетиями. Достигается это, конечно, качественным материалом. Наша компания АС-Строй имеет партнера-поставщика, который предоставляет нашим клиентам только сертифицированный и высококачественный материал по оптимальным ценам. Благодаря этому вы всегда можете быть уверены в надежности асфальтобетонных смесей и их долговечности за приемлемую цену.

• Так как асфальт прочный и плотный, то нет необходимости переживать о попадании влаги под поверхность и основание дорожки, что может привести к появлению трещин, волн и просадок. В тоже время нельзя ничего сказать хорошего в этом случае про плитку, которая зачистую имеет весьма значительное расстояние между стыками, что приводит к попаданию воды под материал и началу просадки и размытию основания дорожки. Из-за этого плитка служит очень недолгое время по сравнению с асфальтом.

• Процесс асфальтирования на сегодняшний день уже является точной и выверенной работой, выполняемой быстро и качественно опытной профессиональной бригадой строителей-укладчиков. Именно поэтому весь процесс асфальтирования не занимает много времени и вполне может быть завершен, если не в тот же день, то за пару дней. Наша компания имеет штат высококлассных квалифицированных специалистов, знающих свое дело и имеющих огромный опыт работы на любых типах объектов в том числе и при асфальтировании дорожек.

• Стоимость как материала для асфальтирования, так и самой работы не является высокой сегодня. Стоит напомнить, что укладка плитки на самом деле стоит дороже и требует больше времени на сам процесс. Благодаря низкой цене асфальтирование и завоевало рынок как в России, так и за рубежом.

ООО АС-СТРОЙ предлагает высококачественные услуги по асфальтированию дорожек. Мы специализируемся на создании и ремонте асфальтовых покрытий любой сложности. Наша команда профессионалов обладает богатым опытом и современным оборудованием, которые позволяют нам выполнять работы быстро и качественно.

Оптимальная структура и стиль нашего асфальтирования позволяют нам создавать уникальные дорожки, которые долгие годы будут сохранять свой первоначальный вид и качество. Мы также обеспечиваем грамотное планирование и расчет толщины асфальтового покрытия, чтобы обеспечить его долговечность и надежность.

Основные проблемы укладки асфальта при создании дорожек решаются достаточно просто сегодня при наличии ручной техники вроде вибро плит и катков, которые, конечно, имеются у нашей компании в наличии.
Все дело в том, что зачастую дорожки асфальтируются там, где практически нереально использовать тяжелую технику для работы.
Например, в парковых зонах, где техника просто разрушит парк при попытке проехать.
Это недопустимо, поэтому используются только мини аналоги, которые более мобильны и их проще доставить на объект асфальтирования.
В остальном же процесс укладки асфальта остается таким же, как и в других случаях:

Сначала место под будущие дорожки необходимо подготовить к работе. Убирается весь мусор, а непригодная зыбкая почва снимается на определенную глубину. Только инженер-геодезист может решить, на какую глубину можно изъять почву. Он же обычно первым проводит оценку территории перед началом работ, составляя смету и рассчитывая количество материалов. Заказать выезд специалиста на объект можно на сайте или по телефону.

После того, как участок готов, начинается формирование основания, которое состоит обычно из трех слоев: песка, мелкой и крупной щебенки. Слои укладывают поочередно и затем утрамбовываются ручной техникой.

Когда основание готово, строители начинают укладку асфальтобетонной смеси. Зачастую используется два слоя мелкозернистой и крупнозернистой смеси, а затем проводят утрамбовку. На самом деле для дорожек, которые не будут подвергаться воздействию тяжелого транспорта, а будут служить только как пешеходные, достаточно и одного слоя. При этом поверхность асфальта не потеряет сильно в прочности и надежности, а также сохранит все свойства материала. Чтобы решить, сколько слоев асфальтобетонной смеси необходимо, вы можете обратиться к консультанту и специалисту по телефону.
Под конец всех работ бригада специалистов вывозит весь мусор, а также проводит контроль качества, чтобы убедиться в надежности асфальтовых дорожек.

Помимо прочего, если на территории уже были асфальтовые дорожки, которые просто пришли в негодность и требуется замена верхнего слоя асфальта, то первые пункты в списке выше можно опустить, но только в том случае, если основание все еще в отличном состоянии.
В этом случае строители просто демонтируют верхний слой асфальта и укладывают новый слой или два в зависимости от плана.

Укладка асфальта в Москве, как одном из крупнейших городов, проводится чуть ли не постоянно. Когда речь заходит о любом дорожном покрытии, будь то автомагистраль, парковка, да даже детская площадка, то первый вариант, который приходит на ум – это асфальтирование. Причем далеко не только из-за относительной дешевизны процесса, но и банально потому, что это наиболее простой и надежный вариант уложить полотно, способное полноценно функционировать десятилетиями. А если выполнить все в соответствии с требованиями, то покрытие сможет легко перенести любые, даже самые тяжелые нагрузки. Сама по себе укладка асфальта имеет достаточно непростую технологию со своими подводными камнями, именно поэтому здесь так важен опыт и ответственный подход к делу. Такую технологию, как укладка асфальта, Московский регион использует долгие годы. Благодаря большому количеству компаний, для которых главной функцией является укладка асфальта, Москва и МО могут выбирать лучших исполнителей.

Существует два основных вида асфальта, каждый со своими преимуществами и недостатками, и в какой-то ситуации лучше подойдет, к примеру, холодный асфальт, тогда как в иной раз он уже не будет столь хорош.

1. Холодный асфальт – здесь основным материалом является асфальтовая крошка. Данный способ, как правило, используют для второстепенных дорог, различных подъездов, ну или для восстановления основных дорог. Укладка холодного асфальта лучше всего подойдет именно для заделки дорожных ям, собственно, там эту технологию как раз и используют чаще всего.
2. В противоположность первому варианту, горячий асфальт – самая распространенная технология укладки асфальта. В этой технологии эффективно сочетаются простота, дешевизна и прочность. Такое покрытие, выполненное с соблюдением всех необходимых ГОСТов, спокойно выдерживает любые климатические условия и игнорирует пагубное воздействие агрессивной окружающей среды, а также легко переносит самые высокие нагрузки.

Основными компонентами, используемыми при асфальтировании, являются битум, щебень, минеральный порошок, песок и гравий. Соотношение варьируется в зависимости от конкретной ситуации, к примеру, от погодных условий в регионе, климата, и конкретного назначения полотна. От состава асфальтовой смеси зависит стоимость укладки асфальта.

Рассмотрим подробнее назначение компонентов для асфальтирования 

• Итак, песок используется для заполнения пустых мест между более крупными элементами, причем абы какой песок не подойдет, нужен очищенный при помощи спецтехнологии. 
• Битум получается в процессе нефтепереработки, по консистенции напоминает смолу, предназначается для скрепления остальных компонентов. 

• Минеральный порошок – результат дробления различных окаменелостей и известняка, обладает вязкой структурой. Основное назначение такого порошка – уменьшение внутренних нагрузок, подходит для дорог, по которым транспортируют массивные грузы. 
• Щебень и гравий способствуют повышению прочности покрытия, количество добавления прямо пропорционально предположительным будущим нагрузкам.

Наша компания ООО Д.С.К. АС-СТРОЙ всегда добивается идеального качества выполненной работы, чему способствуют скрупулезное следование требованиям ГОСТа и соблюдение технологии, а также итоговый результат в обязательном порядке должен соответствовать пожеланиям клиента.

Положительным образом на скорость и качество выполненной работы влияет и наличие собственного и полного парка строительной техники, даже асфальтная смесь для покрытия изготавливается на собственном или партнерском заводе.

Вообще сама эта технология известна давно, но все же, за последние пару десятков лет появилась современная, улучшенная техника, а также различные аппараты и технологичные материалы, все это оказывает существенное влияние на такой процесс как укладка асфальта, цена в конечном результате снижается. Наша компания тщательно исследует все нововведения и отбирает лучшие образцы техники и аппаратуры для внедрения в производственный процесс.

• Первым делом на нижний слой наносятся полимерно-битумные эмульсии для обеспечения надежной адгезии. Для нанесения используется автогудронатор с функцией дозирования, что позволяет равномерно распределить адгезератор по всей площади. Помимо функции сцепления, эмульсия еще и защищает от проникновения влаги, что снижает вероятность появления ям.
• Укладка асфальта в Москве и области производится с помощью суперсовременной техники, к примеру, асфальтоукладчиков со встроенной системой автоматического контроля всей плоскости работ, это помогает исключить человеческий фактор из уравнения и получить на выходе абсолютно ровную поверхность.

• Каток для укладки асфальта – крайне важный вид техники при выполнении асфальтирования, и именно поэтому нами используются лучшие образцы данного вида строительной техники. Какие именно катки будут выбраны для определенных работ из нашего парка строительной техники, решает главный инженер. В данном случае на передний план выходят такие факторы как толщина слоя и состав асфальта.

Подробный разбор способов укладки

Как уже упоминалось выше, есть два метода укладки асфальта – холодный и горячий, и для более полного понимания их назначения разберем по пунктам.

Отличие горячей укладки в том, что смесь доставляется на место проведения работ нагретой до температуры в 120 градусов по Цельсию. Это нужно для того, чтобы она стала более однородной, а следовательно – плотной. Очевидным недостатком данного способа можно назвать испарение

битума в особенно жаркую погоду, от чего появляется довольно неприятный запах. В такую жаркую погоду ограничивают транспортировку сверхмассивных грузов во избежание деформации дорожного покрытия.

Горячую смесь лучше всего укладывать при сухой, но не холодной погоде, при этом производится укладка асфальта материалом, наиболее подходящим для данного климата и предназначения дороги.

Холодный асфальт производится из асфальтной крошки. Это материал, который получается путем перемалывания старого дорожного покрытия с его последующим разогреванием и трамбовкой в специальном агрегате, далее крошку смешивают с техническими добавками для общего повышения характеристик. Такой асфальт на место работ доставляется в обыкновенных пакетах, а применять его можно даже при минусовых температурах. В любом случае такая укладка асфальта, цена за м2 которого составит куда меньше своего горячего аналога, бывает очень выгодна.

Независимо от того, кладется горячий или холодный асфальт, укладка м2 или целого дорожного полотна должна проводиться с учетом погодных условий в регионе, в противном случае, неучтенный фактор может оказать негативное влияние на конечный результат.

Сам процесс асфальтирования не слишком меняется в зависимости от того, для чего именно проводятся работы, поэтому цена укладки асфальта с материалом может меняться только из-за стоимости смеси.

1. Первым делом составляется проект работ, после – основанная на нем смета. В ней специалисты должны учесть все характеристики окружающей среды, к примеру, структуру и состав почвы, рельеф местности, среднюю температуру и т.д.

1. Бульдозер снимает верхний слой почвы, создавая этакий «котлован», после чего поверхность разравнивают грейдером. Если осталось старое покрытие, то от него избавляются при помощи фрезера, и используют этот материал для производства асфальтовой крошки.

1. Следующий этап – обустройство основания. Для этого сначала насыпают слой песка (иногда вперемешку с гравием), далее на песок ложится слой крупного щебня, а после все покрывают еще одним слоем щебня, но уже мелкого. Каждый слой для лучшей адгезии отдельно разравнивают, а верхний, для тех же целей, еще и обрабатывают пропитками.
2. Далее на место работ доставляют асфальтовую смесь (иногда ее могут изготовить на месте), затем ее раскатывают асфальтоукладчики. В конце полотно для надежности покрывают гидроизоляционным материалом.

Учитывая, как производилась укладка асфальта, цена за м2 с материалом прямо пропорциональна сложности процесса, то есть напрямую зависит от всех факторов, влияющих на выбор конкретных материалов и техники для работ.